ٹیسلا اور بی ایم ڈبلیو نے چین میں تیار ہونے والی برقی گاڑیوں (ای وی) پر یورپی یونین (ای یو) کی جانب سے عائد کیے گئے محصولات کے خلاف قانونی چارہ جوئی کا آغاز کیا ہے۔
یورپی کورٹ آف جسٹس (ای سی جے) میں دائر کی گئی درخواستوں میں ای یو کی اینٹی سبسڈی ڈیوٹیز کو چیلنج کیا گیا ہے، جو اکتوبر 2024 کے آخر میں چینی حکومت کی طرف سے ای وی مینوفیکچررز کو دی جانے والی سبسڈیز کی تحقیقات کے بعد متعارف کرائی گئی تھیں۔
یورپی یونین کی تحقیقات کے مطابق چینی آٹومیکرز بشمول ٹیسلا کی شنگھائی آپریشنز کو سبسڈیز جیسے کہ کم سود والے قرضے، سستی زمین، اور سپلائر ڈسکاؤنٹس کا فائدہ پہنچا۔ اس کے جواب میں ای یو نے ٹیسلا کے لیے 7.8 فیصد اور دیگر مینوفیکچررز کے لیے 35.3 فیصد تک اضافی محصولات عائد کیے، جو کہ پہلے سے موجود 10 فیصد معیاری درآمدی ڈیوٹی کے علاوہ ہیں۔
ٹیسلا کی درخواست، جو اس کی شنگھائی ڈویژن کی جانب سے دائر کی گئی ہے، بی ایم ڈبلیو اور کئی چینی مینوفیکچررز کی طرف سے کی گئی اسی طرح کی قانونی کارروائی کی پیروی کرتی ہے۔ اگرچہ ٹیسلا کی درخواست میں مخصوص دلائل کا ذکر نہیں کیا گیا، کمپنی کی نسبتا کم ٹریف شرح اس بات کی عکاسی کرتی ہے کہ اسے اپنے حریفوں کے مقابلے میں کم حکومت کی حمایت حاصل ہوئی۔
یہ مقدمہ ای یو کی جنرل کورٹ میں سنا جائے گا، جو بلاک کا دوسرا سب سے بڑا عدالتی ادارہ ہے، اور اس کے بعد ای سی جے میں اپیل کرنے کا امکان بھی موجود ہے۔ قانونی عمل تقریباً 18 مہینے تک جاری رہنے کا امکان ہے، اس دوران ای یو میں ای وی درآمدات کا مستقبل غیر یقینی رہے گا۔
یہ محصولات یورپی ای وی مارکیٹ کے لیے اہم اثرات رکھتے ہیں۔ “فنانشل ٹائمز” کے مطابق، گزشتہ سال یورپی یونین میں بیچی جانے والی تقریباً 20 فیصد ای وی گاڑیاں، تقریباً 3 لاکھ یونٹس، چین میں تیار کی گئی تھیں۔ یہ ڈیوٹیز سپلائی چینز کو متاثر کر سکتی ہیں، صارفین کے لیے اخراجات بڑھا سکتی ہیں اور مسابقتی منظرنامے کو دوبارہ ترتیب دے سکتی ہیں۔
