ایک پائلٹ اور اس کی دو چھوٹی بیٹیاں طیارے کے گرنے اور جزوی طور پر برفیلے الاسکا جھیل میں ڈوبنے کے بعد تقریباً 12 گھنٹے تک طیارے کے ونگ پر زندہ رہے، پھر ایک نیک دل شخص کے ذریعے دیکھے جانے کے بعد انہیں بچا لیا گیا۔
ٹیری گوڈس نے بتایا کہ اس نے اتوار کی رات ایک فیس بک پوسٹ دیکھی جس میں لوگوں سے لاپتہ طیارے کو تلاش کرنے میں مدد کرنے کی اپیل کی گئی تھی، جس میں لوکیٹر بیکن نہیں تھا۔ پیر کی صبح گوڈس سمیت تقریباً ایک درجن پائلٹ ناہموار علاقے کی تلاش کے لیے نکلے۔ گوڈس ٹسٹومینا جھیل کی طرف گلیشیئر کے قریب گیا اور اسے وہ چیز نظر آئی جسے اس نے ملبہ سمجھا۔
منگل کو ایسوسی ایٹڈ پریس کو بتاتے ہوئے اس نے کہا، “یہ دیکھ کر میرا دل ٹوٹ گیا، لیکن جیسے ہی میں نیچے اور قریب گیا، میں نے دیکھا کہ ونگ کے اوپر تین لوگ ہیں۔”
دعا کرنے کے بعد، اس نے قریب جانا جاری رکھا اور ایک معجزہ دیکھا۔
گوڈس نے کہا، “وہ زندہ اور متحرک تھے اور ادھر ادھر ہل رہے تھے،” انہوں نے مزید کہا کہ انہوں نے اسے ہاتھ ہلایا۔
لاپتہ پائپر PA-12 سپر کروزر، جس میں دو نابالغ فوری خاندانی ممبران کے ساتھ ایک شخص پائلٹ تھا، کینائی جزیرہ نما پر سولڈوٹنا سے سکلاک جھیل تک ایک سیر و تفریح کے دورے پر تھا۔ یہ فوری طور پر واضح نہیں تھا کہ نابالغوں کی عمریں کیا تھیں۔
پیر کی صبح ایک سوشل میڈیا پوسٹ میں، جان مورس نے لوگوں سے اپنے بیٹے اور پوتیوں کو تلاش کرنے میں مدد کرنے کی التجا کی، اور کہا کہ وہ اتوار کی سہ پہر کی پرواز سے واپس آنے میں دیر کر رہے تھے۔
انہوں نے لکھا، “دوست دن کی روشنی میں تلاش کرنے کے لیے تیار ہیں۔ لیکن یہ میرے خاندان کو تلاش کرنے کے لیے کسی بھی اور تمام مدد کے لیے میری درخواست ہے۔”
گوڈس کی طرف سے دوسرے تلاش کرنے والے پائلٹوں کو مطلع کرنے کے بعد کہ اسے وہ مل گیا ہے، الاسکا آرمی نیشنل گارڈ نے پیر کے روز ٹسٹومینا جھیل کے مشرقی کنارے پر تینوں کو بچایا۔ ایک اور پائلٹ، ڈیل ایچر نے گوڈس کی ریڈیو کال سنی اور اسے ٹروپرز کو بتایا کیونکہ وہ سکلاک جھیل کے قریب تھا اور اس نے سوچا کہ اس کا سیل ریسیپشن بہتر ہے۔ وہ حکام کو طیارے کے کوآرڈینیٹس بھی فراہم کرنے میں کامیاب رہا۔
ایچر نے کہا، “مجھے یقین نہیں تھا کہ ہم انہیں تلاش کر لیں گے، خاص طور پر اس لیے کہ پہاڑوں کے کافی حصے پر بادلوں کی تہہ تھی، اس لیے وہ بہت آسانی سے ان بادلوں میں ہو سکتے تھے جن تک ہم نہیں پہنچ سکتے تھے۔” لیکن تلاش شروع کرنے کے ایک گھنٹے کے اندر خاندان کو زندہ تلاش کرنا “بہت اچھی خبر تھی۔”
الاسکا اسٹیٹ ٹروپرز نے بتایا کہ تینوں کو غیر جان لیوا چوٹوں کے ساتھ ہسپتال لے جایا گیا۔
گوڈس نے کہا کہ بہت سے معجزات رونما ہوئے، طیارے کے نہ ڈوبنے سے لے کر زندہ بچ جانے والوں کے ونگ پر رہنے کے قابل ہونے تک، اور رات کے درجہ حرارت 20 ڈگری (صفر سے نیچے سیلسیس) تک گرنے سے ان کے زندہ بچ جانے تک۔
گوڈس نے کہا، “انہوں نے ایک لمبی، سرد، تاریک، گیلی رات ایک ہوائی جہاز کے ونگ کے اوپر گزاری جس کا انہوں نے منصوبہ نہیں بنایا تھا۔”
الاسکا میں سڑکیں کم ہیں، جس کی وجہ سے بہت سی کمیونٹیز کو ادھر ادھر جانے کے لیے چھوٹے ہوائی جہازوں پر انحصار کرنا پڑتا ہے۔
گزشتہ ماہ 10 افراد اس وقت ہلاک ہو گئے جب ایک چھوٹا مسافر طیارہ جو آدھے ٹن سے زیادہ وزنی تھا، ریاست کے مغربی ساحل پر نوم کے قریب نورٹن ساؤنڈ میں سمندری برف پر گر کر تباہ ہو گیا۔
اور پانچ سال پہلے، سولڈوٹنا ہوائی اڈے کے قریب ایک درمیانی ہوا کے تصادم میں ایک ریاستی قانون ساز سمیت سات افراد ہلاک ہو گئے۔
اس ہفتے کی بچاؤ کے لیے، نیشنل گارڈ نے اینکوریج میں اپنے اڈے سے ایک ہیلی کاپٹر روانہ کیا۔
ونگ سے انہیں نکالنے کے لیے ایک لہر کا استعمال کرنے کا ابتدائی منصوبہ بہت خطرناک ثابت ہوا، کیونکہ سب سے چھوٹی لڑکی ہیلی کاپٹر سے پیدا ہونے والی ہوا سے ٹکرا رہی تھی اور ادھر ادھر اڑ رہی تھی، 207 ویں ایوی ایشن رجمنٹ کے کمانڈر لیفٹیننٹ کرنل برینڈن ہولبروک نے بتایا۔ اس لیے اس کے بجائے طیارہ ایک طرف منڈلاتا رہا اور انہیں جہاز پر کھینچ لیا۔
عملے نے اطلاع دی کہ لڑکیاں حیرت انگیز طور پر خشک تھیں لیکن آدمی کسی وقت پانی میں تھا، ہولبروک نے کہا: “ہمیں نہیں معلوم کہ کس حد تک، لیکن وہ ہائپوتھرمک تھا۔”
ہولبروک نے کہا کہ انہیں بتایا گیا کہ ان کے پاس بنیادی لباس تھا جو کوئی چھوٹے طیاروں پر پہنتا ہے جن میں حرارتی نظام بہت اچھا نہیں ہوتا، لیکن سرد ہواؤں کے ساتھ سردیوں کے درجہ حرارت میں باہر گرم رہنے کے لیے کافی نہیں تھا۔
ہولبروک نے کہا، “یہ لفظی طور پر بہترین ممکنہ منظرنامہ اور نتیجہ تھا۔” “بالآخر اس ہوائی جہاز کے عملے خوش قسمت تھے، کیونکہ میرے لوگوں نے مجھے بتایا کہ وہ طیارہ برف میں تھا اور دم دوبارہ جم گئی تھی، اور اگر وہ دم دوبارہ نہ جمتی، تو وہ ڈوب جاتا۔”
60,000 ایکڑ (24,200 ہیکٹر) ٹسٹومینا جھیل، کینائی جزیرہ نما پر میٹھے پانی کا سب سے بڑا ذخیرہ ہے، اینکوریج سے تقریباً 80 میل (130 کلومیٹر) جنوب مغرب میں ہے، جس کے قریب پہاڑ اور ایک گلیشیئر ہے۔
الاسکا ڈیپارٹمنٹ آف فش اینڈ گیم نے اسے “اچانک، خطرناک ہواؤں کے لیے بدنام” قرار دیا ہے، ایسی صورتحال کے ساتھ جو کشتیوں اور طیاروں دونوں کے لیے تباہی مچا سکتی ہے۔
اینکوریج میں نیشنل ویدر سروس کے موسمیات دان مائیکل کٹز نے کہا، “خطہ ہواؤں کو ادھر ادھر کرنے میں مدد کرتا ہے، اور کبھی کبھار وہ تھوڑی بے قابو ہو جاتی ہیں۔”
گوڈس اس بات سے متفق تھے کہ یہ علاقہ ہمیشہ ہوا دار ہوتا ہے اور پانی لہروں میں تبدیل ہو سکتا ہے۔
انہوں نے کہا، “پھر جس طرح سے یہ گلیشیئر کے قریب واقع ہے جہاں دونوں طرف پہاڑ ہیں، آپ جانتے ہیں، مغرب میں صرف چند میل کے فاصلے پر، آپ کو ہر روز درجہ حرارت اور سمندری لہروں میں بڑے اتار چڑھاؤ کے ساتھ کک انلیٹ ادھر ادھر چلتا نظر آتا ہے۔ یہ صرف افراتفری اور ہلچل کی ترکیب ہے۔”
ابھی تک اس بات کا کوئی اشارہ نہیں ملا کہ طیارہ کیوں گرا۔
نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کے الاسکا ڈویژن کے تفتیش کار مارک وارڈ نے بتایا کہ پائلٹ نے ابھی تک حادثے کی اطلاع نہیں دی ہے اور نہ ہی ایجنسی اس سے رابطہ کر سکی ہے۔ بدھ کو اس سے دوبارہ بات کرنے کی کوششیں کی جائیں گی۔
