نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ جمعرات کے روز ریگن نیشنل ایئرپورٹ پر اترنے والی دو تجارتی پروازوں کی منسوخ شدہ لینڈنگ کی تحقیقات کر رہا ہے، جب کہ امریکی فوج کا بلیک ہاک ہیلی کاپٹر قریب ہی پینٹاگون کے قریب پہنچ رہا تھا۔
ایئرپورٹ کے قریب ہیلی کاپٹر 29 جنوری کو امریکن ایئر لائنز کی فلائٹ 5342 اور اسی یونٹ کے ایک آرمی ہیلی کاپٹر کے درمیان فضائی تصادم کے بعد شدید جانچ کی زد میں ہیں۔ اس حادثے میں 67 افراد ہلاک ہو گئے تھے۔
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن، جو اس کی بھی تحقیقات کر رہی ہے، نے بتایا کہ ایئر ٹریفک کنٹرولرز نے ڈیلٹا فلائٹ 1671 اور ریپبلک فلائٹ 5825 کو “جمعرات کو تقریباً 2:30 بجے ET پر ریگن واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ پر گو-اراؤنڈ کرنے کی ہدایت کی کیونکہ پینٹاگون آرمی ہیلی پورٹ پر ایک ترجیحی ایئر ٹرانسپورٹ ہیلی کاپٹر آرہا تھا۔”
اتوار کے روز ایک بیان میں، امریکی فوج کی ترجمان کیپٹن وکٹوریہ گولڈفیڈب نے کہا، “منشور شدہ FAA فلائٹ روٹس اور DCA ایئر ٹریفک کنٹرول کے مطابق پینٹاگون میں فلائٹ آپریشنز کرتے ہوئے، ایک UH-60 بلیک ہاک نے ‘گو-اراؤنڈ’ شروع کیا جب پینٹاگون ایئر ٹریفک کنٹرول نے انہیں بتایا کہ انہیں لینڈ کرنے کی اجازت نہیں ہے، پینٹاگون ہیلی پیڈ کے اوپر سے اڑتے ہوئے تمام منظور شدہ فلائٹ طریقہ کار کو برقرار رکھا گیا۔ نتیجے کے طور پر، DCA ایئر ٹریفک کنٹرول نے فضائی حدود کی مناسب ڈی کنفلکشن کو یقینی بنانے کے لیے دو سول فکسڈ ونگ ایئر کرافٹ کو ‘گو-اراؤنڈ’ جاری کیا۔”
گولڈفیڈب نے مزید کہا کہ اس واقعے کی تحقیقات کی جا رہی ہیں۔ انہوں نے کہا، “امریکی فوج ایوی ایشن کی حفاظت اور تمام منظور شدہ رہنما خطوط اور طریقہ کار کے اندر فلائٹ آپریشنز کرنے کے لیے پرعزم ہے۔”
اس واقعے کے بعد، FAA کی نگرانی کرنے والی سینیٹ کمیٹی میں شامل اعلیٰ ترین ڈیموکریٹ نے ایجنسی اور سیکرٹری دفاع پیٹ ہیگسیتھ سے مطالبہ کیا کہ “ہماری فضائی حدود کو وہ سلامتی اور حفاظت کی توجہ دیں جس کی وہ مستحق ہے۔”
متعلقہ مضمون مہلک حادثے سے برسوں پہلے پائلٹوں نے ریگن نیشنل ایئرپورٹ پر ہیلی کاپٹروں کے ساتھ قریبی تصادم کی اطلاع دی تھی
واشنگٹن کی سینیٹر ماریا کینٹ ویل نے کہا، “یہ شرمناک بات ہے کہ ایک آرمی بلیک ہاک ہیلی کاپٹر کے ایک مسافر طیارے سے المناک طور پر ٹکرانے کے صرف تین ماہ بعد، اسی آرمی بریگیڈ نے دوبارہ DCA پر فائنل اپروچ پر مسافر طیاروں کے بہت قریب ایک ہیلی کاپٹر اڑایا۔” “یہ اس بریگیڈ کے نیشنل کیپیٹل ریجن میں پروازیں دوبارہ شروع کرنے کے ایک ہفتے سے بھی کم عرصے بعد ہوا ہے۔”
سینیٹ کامرس کمیٹی کے چیئرمین سینیٹر ٹیڈ کروز نے کہا کہ وہ ایئرپورٹ کے “خطرناک حد تک قریب” آرمی ہیلی کاپٹر کی پروازوں سے عام پرواز کرنے والوں کو محفوظ رکھنے کے لیے قانون سازی کریں گے۔
کروز نے X پر ایک پوسٹ میں کہا، “میرا خیال ہے کہ اب FAA کے لیے فوری طور پر کارروائی کرنے اور قومی فضائی حدود پر کنٹرول قائم کرنے کا وقت آگیا ہے تاکہ فوج رونالڈ ریگن واشنگٹن نیشنل ایئرپورٹ کے قریب فوجی اہلکاروں کے لیے ایئر ٹیکسی چلانا بند کر دے۔”
کانگریس کو FAA کی جانب سے فراہم کردہ معلومات کے مطابق، پہلے طیارے، ڈیلٹا فلائٹ 1671 کی ہیلی کاپٹر سے قریب ترین قربت “0.89 میل اور 400 فٹ” تھی۔ دوسری پرواز، ریپبلک 5825، ہیلی کاپٹر کے “0.4 میل اور 200 فٹ” کے اندر آئی۔
کانگریس کے اراکین کے ساتھ شیئر کی گئی ایک ابتدائی FAA رپورٹ میں کہا گیا ہے، “ایسا لگتا ہے کہ بلیک ہاک آپریشن براہ راست پینٹاگون ہیلی پورٹ کی طرف نہیں بڑھا۔” “اس کے بجائے اس نے مغرب سے براہ راست ہیلی پورٹ کی طرف جانے کے بجائے پینٹاگون کے گرد ایک قدرتی راستہ اختیار کیا۔”
ابتدائی FAA رپورٹ میں کہا گیا ہے کہ ہیلی کاپٹر 29 جنوری کو فضائی تصادم کے بعد ایجنسی کی جانب سے لگائے گئے ممنوعہ علاقے میں نہیں تھا۔
زیر بحث بلیک ہاک ورجینیا کے فورٹ بیلوویر سے تعلق رکھنے والی 12 ویں ایوی ایشن بٹالین کا حصہ تھا، وہی یونٹ جو پوٹومیک پر ہونے والے حادثے میں ملوث تھا۔
ایئرپورٹ کے قریب فلائٹ کوریڈور زیرِ تفتیش
ٹرانسپورٹیشن سیکرٹری شان ڈفی نے NTSB کی سفارش پر، امریکن ایئر لائنز کی پرواز اور آرمی ہیلی کاپٹر کے جنوری میں ہونے والے حادثے کے بعد پوٹومیک ندی پر چار میل کے علاقے میں ہیلی کاپٹر کی آمدورفت پر پابندی لگا دی تھی۔
ڈفی نے جمعہ کو سی این این کو بتایا کہ پینٹاگون کو زمینی نقل و حمل پر زیادہ توجہ دینے کی ضرورت پڑ سکتی ہے، جس کے بارے میں انہوں نے کہا کہ تجارتی پروازوں کو خطرے میں ڈالنے کے بجائے یہ ایک محفوظ آپشن ہو سکتا ہے۔ انہوں نے مزید کہا کہ ایئر ٹریفک کنٹرولرز نے پروازوں کا رخ موڑ کر درست کام کیا۔
اگرچہ جمعرات کے واقعات میں ملوث ہیلی کاپٹر ممنوعہ علاقے میں نہیں تھا، لیکن ایئرپورٹ پر طیاروں کو ضروری ہیلی کاپٹر پروازوں کے لیے روکا جاتا ہے – جیسے کہ جب صدر ڈونلڈ ٹرمپ میرین ون پر وائٹ ہاؤس سے روانہ ہوتے ہیں – جس کی وجہ سے پروازوں میں تاخیر اور رخ موڑنے کے واقعات پیش آئے ہیں۔
متعلقہ مضمون آپ کی پرواز کا سب سے خطرناک حصہ کیا ہے؟ یہ 40,000 فٹ کی بلندی پر اڑنا نہیں ہے۔
NTSB کی چیئر جینیفر ہومنڈی نے مارچ میں ایک بریفنگ میں کہا، “ہمیں مستقبل میں فضائی تصادم کے اہم امکان کے بارے میں اب بھی تشویش ہے۔”
امریکن ایئر لائنز کی فلائٹ 5342 اور آرمی بلیک ہاک ہیلی کاپٹر کے درمیان تصادم 29 جنوری کو صاف آسمان کے نیچے ملک کی کچھ مصروف ترین اور سخت کنٹرول والی فضائی حدود میں پیش آیا۔
تفتیش کاروں نے بتایا کہ مسافر طیارہ لینڈ کرنے سے کچھ ہی لمحے دور تھا جب تقریباً 300 فٹ کی بلندی پر فوجی ہیلی کاپٹر نے اس کے دائیں جانب ٹکر ماری۔ ہیلی کاپٹر ایک تربیتی مشن پر تھا۔
بلیک ہاک پر موجود فلائٹ ڈیٹا اور وائس ریکارڈر کے ابتدائی تجزیے سے پتہ چلا ہے کہ اس کا الٹی میٹر غلط ہو سکتا ہے اور پائلٹوں نے ریگن نیشنل ایئرپورٹ کنٹرول ٹاور سے کچھ کالیں نہیں سنی ہوں گی، NTSB حکام نے گزشتہ ماہ بتایا۔
تفتیش کاروں نے 2021 اور 2024 کے درمیان ملک بھر میں 15,214 “قریبی تصادم کے واقعات” کا پتہ لگایا جہاں طیارے ایک سمندری میل کے اندر ٹکرانے کے قریب تھے، جس میں عمودی علیحدگی 400 فٹ سے کم تھی۔ NTSB کے مطابق، اس کے علاوہ 85 ایسے واقعات بھی تھے جہاں دو طیاروں کے درمیان علیحدگی 1,500 فٹ سے کم تھی، جس میں عمودی علیحدگی 200 فٹ سے کم تھی۔
