دی نیوز کی رپورٹ کے مطابق، بین الاقوامی مالیاتی فنڈ (آئی ایم ایف) نے آئندہ بجٹ میں تجارتی لبرلائزیشن کے لیے نئے ساختی معیار متعارف کرائے ہیں، جس میں پانچ سال سے کم عمر کی استعمال شدہ موٹر گاڑیوں کی تجارتی درآمد پر تمام مقداری پابندیاں ختم کرنے کے ساتھ ساتھ 5 روپے فی لیٹر کاربن لیوی عائد کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔
دسمبر 2025 تک ساختی معیار پر عمل کرنے کے لیے، آئی ایم ایف نے پاکستان کو 2035 تک اسپیشل ٹیکنالوجی زونز اور دیگر صنعتی پارکس اور زونز سے متعلق تمام مراعات کو مکمل طور پر ختم کرنے کے لیے کیے گئے جائزے کی بنیاد پر ایک منصوبہ تیار کرنے کا پابند کیا ہے۔
اگرچہ پاکستان پر آئی ایم ایف کی عملے کی رپورٹ میں خاص طور پر چین کا ذکر نہیں ہے، لیکن ایس ای زیڈ کے لیے مراعات پر پابندی طویل مدت میں یقینی طور پر چین کو محدود کرے گی۔
آئی ایم ایف نے ریٹرن کی پروسیسنگ، ٹیکس دہندگان کی شناخت اور رجسٹریشن، ایک مواصلاتی مہم، اور تعمیل میں بہتری کے منصوبے کے لیے ایک فعال پلیٹ فارم کے قیام سمیت ایک جامع منصوبے کے ذریعے نافذ کردہ زرعی آمدنی ٹیکس (اے آئی ٹی) قوانین پر عمل درآمد کو لازمی قرار دیا، کیپٹیو پاور لیوی آرڈیننس کو مستقل بنانے کے لیے قانون سازی اپنانے اور 1 جولائی 2025 سے سالانہ بجلی کے ٹیرف کی ری بیسنگ اور گیس کے ٹیرف کی ایڈجسٹمنٹ کے نوٹیفیکیشن جاری کرنے کا بھی مطالبہ کیا گیا۔
واشنگٹن ڈی سی سے ہفتہ کو ای ایف ایف اور نئے طے شدہ ریزلینس اینڈ سسٹین ایبلٹی فیسیلٹی (آر ایس ایف) کے تحت پہلے جائزے کی تکمیل اور دوسری قسط کے اجراء کے بعد جاری کی گئی اپنی اسٹاف رپورٹ میں، آئی ایم ایف کی یہ شرط تھی کہ پروگرام کے اہداف کو پورا کرنے کے لیے آئی ایم ایف اسٹاف کے معاہدے کے مطابق FY26 کے بجٹ کی پارلیمانی منظوری حاصل کی جائے۔
آئی ایم ایف کے عملے نے اپنے جائزے میں کہا کہ بڑھتی ہوئی عالمی غیر یقینی صورتحال کے درمیان خطرات بدستور زیادہ ہیں۔ بیرونی خطرات بڑھ رہے ہیں، خاص طور پر 2 اپریل کو امریکی ٹیرف کے اعلانات اور اس کے بعد مارکیٹ کے ردعمل، وسیع تر جغرافیائی سیاسی تناؤ، اور عالمی اقتصادی پالیسی کی بلند غیر یقینی صورتحال سے، جس کے ممکنہ اثرات عالمی مالیاتی حالات (جو پہلے سے ہی سخت ہیں) اور اشیاء کی قیمتوں پر مرتب ہو سکتے ہیں۔ “اصلاحات کو ختم کرنے اور تاخیر کرنے کے لیے ملکی سیاسی معیشت کے دباؤ بدستور موجود ہیں اور ان میں شدت آسکتی ہے۔”
وزیر خزانہ اور ایس بی پی کے گورنر نے تحریری وعدے کیے کہ “بڑھتی ہوئی غیر یقینی بیرونی ماحول اور ہماری معیشت کی دیرینہ کمزوریوں اور ساختی جمود کے پیش نظر، ہم پاکستان کو طویل مدتی پائیدار اور جامع ترقی کی راہ پر گامزن کرنے کے لیے مضبوط اور محتاط میکرو اکنامک پالیسیوں اور ساختی اور ادارہ جاتی اصلاحات کو جاری رکھنے کے لیے پرعزم ہیں جو تمام پاکستانی شہریوں کے معیار زندگی کو بلند کرنے میں مددگار ثابت ہوں گی۔”
خاص طور پر، آنے والے مہینوں میں ہماری پالیسیاں درج ذیل کی رہنمائی کریں گی: FY25 کے بجٹ پر محتاط عمل درآمد جاری رہے گا اور FY26 کا بجٹ، جو فنڈ کے ساتھ قریبی مشاورت سے تیار کیا جائے گا، جی ڈی پی کے 1.6% کے بنیادی سرپلس کے ساتھ ہماری مالیاتی بنیاد کے طور پر کام کرے گا۔
ریونیو ٹو جی ڈی پی بڑھانے، ریونیو کی بنیاد کو وسیع کرنے اور ٹیکس کی تعمیل کو بہتر بنانے کے لیے منصوبہ بندی کے مطابق کوششیں جاری رکھی جائیں گی۔ ماضی میں شرح سود میں کمی کے اثرات کو مدنظر رکھتے ہوئے، افراط زر کو پائیدار طور پر ہدف کی شرح کے اندر رکھنے کو یقینی بنانے کے لیے مالیاتی پالیسی مناسب طور پر سخت رہے گی، جبکہ شرح مبادلہ کو بیرونی دباؤ کو کم کرنے کے لیے آزادانہ طور پر ایڈجسٹ ہونے کی اجازت دی جائے گی۔
پاکستان نے آٹو سیکٹر میں “مقامی” اشیاء/ان پٹ پر فی الحال عائد تمام اضافی ڈیوٹیز (بشمول درآمدی اور سیلز ٹیکس کے ذریعے) کو مرحلہ وار ختم کرنے اور کسٹم ایکٹ کے پانچویں شیڈول اور ایس آر او 655(I)/2006 کے ذریعے آٹو سیکٹر کے لیے استعمال ہونے والی درآمدات پر عائد خصوصی ڈیوٹیز کے نظام کو ختم کرنے کا عہد کیا ہے۔ ان تبدیلیوں پر بتدریج عمل درآمد کیا جائے گا، جیسا کہ این ٹی پی 2025-30 میں تصور کیا گیا ہے۔
یہ اصول کسی بھی نئی الیکٹرک وہیکل (ای وی) کی پیداوار پر بھی لاگو ہوگا، جس کا مطلب ہے کچھ ان پٹ کے ٹیرف اور دیگر تحفظ (بشمول ترجیحی سیلز ٹیکس کے ذریعے) میں اضافہ اور باقاعدگی لانا۔ جولائی 2026 تک، ہم مقامی پیداوار کے ترجیحی سلوک کو ختم کرنے کے اصول کو دیگر صنعتوں تک پھیلانے کی کوشش کریں گے، جس پر متعلقہ وزارتوں کے ساتھ مشاورت سے FY30 تک بتدریج عمل درآمد کیا جائے گا۔
