جمعہ کے روز، برطانوی ہوائی اڈے ہیٹرو نے کہا کہ یہ واضح نہیں ہے کہ یورپ کا مصروف ترین ہوائی اڈہ کب دوبارہ کھل سکے گا، کیونکہ ایک آگ نے اس کی بجلی بند کر دی، جس سے مسافر پھنس گئے اور ایئر لائنز ناراض ہو گئیں جنہوں نے سوال اٹھایا کہ ایسی اہم انفراسٹرکچر کیسے ناکام ہو سکتی ہے۔
جمعرات کی رات تقریباً 2300 جی ایم ٹی پر، ہوائی اڈے کے قریب ایک سب اسٹیشن میں آگ لگنے سے آسمان پر نارنجی شعلے اور سیاہ دھوئیں کے بادل دیکھے گئے، جس سے بجلی کی سپلائی اور بیک اپ سسٹم منقطع ہو گیا۔
پولیس نے کہا کہ اگرچہ کسی غلط کام کا کوئی اشارہ نہیں ہے، لیکن وہ کھلے ذہن کے ساتھ تحقیقات جاری رکھیں گے اور انسداد دہشت گردی کے افسران اپنی صلاحیتوں اور انفراسٹرکچر کی نازک نوعیت کے پیش نظر تحقیقات کی قیادت کریں گے۔
ہیٹرو، جو دنیا کا پانچواں مصروف ترین ہوائی اڈہ بھی ہے، نے 1330 جی ایم ٹی پر کہا کہ اس کے پاس یہ واضح نہیں ہے کہ بجلی کب قابل اعتماد طریقے سے بحال ہو جائے گی، اس سے پہلے کہا تھا کہ ہوائی اڈہ آدھی رات تک بند رہے گا۔
ایئر لائن کے ماہرین نے کہا کہ یورپی ہوائی اڈوں کو اس پیمانے پر خلل کا سامنا آخری بار 2010 میں آئس لینڈ کے راکھ کے بادل کی وجہ سے ہوا تھا، جس نے تقریباً 100,000 پروازیں معطل کر دی تھیں۔
صنعت کو اب کروڑوں پاؤنڈز کے مالی نقصان کا سامنا ہے، اور اس بات پر ممکنہ لڑائی کا سامنا ہے کہ کون ادائیگی کرے گا۔
ایک یورپی ایئر لائن کے ایک اعلیٰ ایگزیکٹو نے رائٹرز کو بتایا، “آپ سوچیں گے کہ ان کے پاس کافی بیک اپ پاور ہوگی۔”
فائر بریگیڈ نے کہا کہ آگ کی وجہ معلوم نہیں ہے، لیکن سب اسٹیشن کے ٹرانسفارمر میں 25,000 لیٹر کولنگ آئل نے آگ پکڑ لی تھی۔ صبح تک ٹرانسفارمر کو سفید فائر فائٹنگ فوم میں ڈوبا ہوا دیکھا جا سکتا تھا۔
ہیٹرو کو جمعہ کے روز 1,351 پروازیں چلانی تھیں، جس میں 291,000 مسافروں کو لے جانا تھا۔ بندش نے پروازوں کو برطانیہ اور پورے یورپ کے دیگر ہوائی اڈوں کی طرف موڑنے پر مجبور کیا، جبکہ بہت سی طویل فاصلے کی پروازیں اپنے روانگی کے مقام پر واپس آ گئیں۔
لندن میں پھنسے ہوئے اور کئی دنوں کے خلل کا سامنا کرنے والے مسافر متبادل سفری انتظامات کرنے کی کوشش کر رہے تھے۔
39 سالہ پروفیسر روبن آٹری نے کہا، “یہ بہت دباؤ والا ہے۔” “میں اس بات سے پریشان ہوں کہ اس کو ٹھیک کرنے میں مجھے کتنا خرچہ آئے گا۔”
صنعتی ماہرین نے خبردار کیا کہ یورپ میں اترنے پر مجبور ہونے والے کچھ مسافروں کو ٹرانزٹ لاؤنجز میں رہنا پڑ سکتا ہے اگر ان کے پاس ہوائی اڈے سے نکلنے کے لیے کاغذات نہ ہوں۔
عالمی پروازوں کے شیڈول بھی متاثر ہوں گے، کیونکہ طیارے اور عملہ اب اپنی جگہ سے باہر ہوں گے، جس سے کیریئرز کو اپنے نیٹ ورکس کو تیزی سے دوبارہ ترتیب دینے پر مجبور ہونا پڑے گا۔
ہیٹرو کے آس پاس کے ہوٹلوں میں قیمتیں بڑھ گئیں، بکنگ سائٹس 500 پاؤنڈ ($645) میں کمرے پیش کر رہی ہیں، جو معمول کی قیمتوں سے تقریباً پانچ گنا زیادہ ہے۔
ہیٹرو نے کہا، “مسافروں کو مشورہ دیا جاتا ہے کہ وہ ہوائی اڈے پر سفر نہ کریں اور مزید معلومات کے لیے اپنی ایئر لائن سے رابطہ کریں۔” “ہم تکلیف کے لیے معذرت خواہ ہیں۔”
ایئر لائن کے ایگزیکٹوز، الیکٹریکل انجینئرز اور مسافروں نے سوال کیا کہ دنیا کے لیے برطانیہ کا گیٹ وے ایک آگ سے کیسے بند ہونے پر مجبور ہو سکتا ہے۔
ہیٹرو، اور لندن کے دیگر بڑے ہوائی اڈوں کو حالیہ برسوں میں دیگر بندشوں کا سامنا کرنا پڑا ہے، جن میں سب سے حالیہ 2023 میں خودکار گیٹ کی ناکامی اور ایئر ٹریفک سسٹم کی خرابی شامل ہے۔
سوشل میڈیا پر تصاویر میں رات کے وقت ہوائی اڈے کے ٹرمینلز تقریباً اندھیرے میں دکھائے گئے، اور برطانوی وزیر توانائی ایڈ ملی بینڈ نے کہا کہ ایسا لگتا ہے کہ “تباہ کن” آگ نے پاور بیک اپ سسٹم کو کام کرنے سے روک دیا۔
برطانوی فوج میں سابق انٹیلی جنس افسر فلپ انگرام نے کہا کہ ہیٹرو کی کام جاری رکھنے میں ناکامی نے برطانیہ کے اہم قومی انفراسٹرکچر میں کمزوری کو بے نقاب کیا۔
انہوں نے رائٹرز کو بتایا، “یہ ایک بیداری کا کال ہے۔” “ایسا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ ہیٹرو کو ایک پاور سب اسٹیشن میں ناکامی کی وجہ سے مکمل طور پر بند کر دیا جائے۔”
عالمی ایئر لائنز باڈی آئی اے ٹی اے کے سربراہ اور برٹش ایئرویز کے سابق سربراہ ولی والش نے کہا کہ ہیٹرو نے ایک بار پھر مسافروں کو مایوس کیا۔
انہوں نے کہا، “یہ کیسے ہو سکتا ہے کہ قومی اور عالمی اہمیت کا حامل اہم انفراسٹرکچر کسی متبادل کے بغیر ایک ہی پاور سورس پر مکمل طور پر منحصر ہو۔” “اگر ایسا ہے – جیسا کہ لگتا ہے – تو یہ ہوائی اڈے کی طرف سے واضح منصوبہ بندی کی ناکامی ہے۔”
ہیٹرو نے کہا کہ طیاروں کو لینڈ کرنے اور مسافروں کو محفوظ طریقے سے نکالنے کے لیے ڈیزل جنریٹر اور غیر رکاوٹ پاور سپلائی موجود ہیں۔ وہ تمام سسٹمز توقع کے مطابق کام کرتے رہے۔ لیکن چونکہ ہوائی اڈہ ایک چھوٹے شہر جتنی توانائی استعمال کرتا ہے، اس لیے اس نے کہا کہ وہ بیک اپ سسٹمز پر اپنے تمام آپریشنز کو محفوظ طریقے سے نہیں چلا سکتا۔
بجلی کی سپلائی کے ماہرین نے کہا کہ رات بھر پھٹنے والی آگ کی قسم انتہائی نایاب تھی، لیکن انہوں نے مزید کہا کہ ہر کسی کو جلدی سے آن لائن واپس لانے کے لیے کافی متبادل سپلائی ہونی چاہیے۔
نیشنل گرڈ نے 1400 جی ایم ٹی پر کہا کہ اس نے بجلی بحال کرنے کے لیے نیٹ ورک کو دوبارہ ترتیب دیا ہے لیکن صرف عبوری بنیاد پر، اور وہ معمول کے آپریشنز میں واپس آنے کے لیے مزید کام کر رہا ہے۔
وزیراعظم کیئر سٹارمر نے کہا کہ انہیں واقعے کے بارے میں باقاعدگی سے اپ ڈیٹس مل رہی ہیں۔
آدھی رات کی پروازوں کی افراتفری
جیسے ہی بندش کی وسعت واضح ہوئی، جیٹ بلیو، امریکن ایئر لائنز، ایئر کینیڈا، ایئر انڈیا، ڈیلٹا ایئر، قانتاس، یونائیٹڈ ایئر لائنز، آئی اے جی کی ملکیت برٹش ایئرویز اور ورجن سمیت ایئر لائنز کی طرف سے چلائی جانے والی پروازوں کو آدھی رات کو موڑ دیا گیا یا ان کے اصل ہوائی اڈوں پر واپس کر دیا گیا، فلائٹ اینالیٹکس فرم سیریم کے اعداد و شمار کے مطابق۔
قانتاس ایئر ویز نے اپنی پرتھ سے پیرس جانے والی پرواز کو بھیجا، ایک یونائیٹڈ ایئر لائنز نیویارک کی پرواز شینن، آئرلینڈ کی طرف روانہ ہوئی، اور سان فرانسسکو سے یونائیٹڈ ایئر لائنز کی پرواز لندن کے بجائے واشنگٹن ڈی سی میں اترنے والی تھی۔
فلائٹ ٹریکنگ ویب سائٹ فلائٹ ریڈار 24 کے ترجمان ایان پیٹچینک نے کہا، “ہیٹرو دنیا کے بڑے مرکزوں میں سے ایک ہے۔” “یہ دنیا بھر میں ایئر لائنز کے آپریشنز کو متاثر کرنے والا ہے۔”
برٹش ایئرویز، ہیٹرو میں سب سے بڑی کیریئر، نے جمعہ کے روز وہاں اترنے کے لیے 341 پروازیں شیڈول کی تھیں۔
اس کی پیرنٹ کمپنی آئی اے جی کے حصص، دیگر ایئر لائنز کے حصص کے ساتھ، بشمول امریکی کیریئرز، متاثر ہوئے تھے۔ ایزی جیٹ اور ریان ایئر نے بیک لاگ سے نمٹنے میں مدد کے لیے اضافی پروازیں لگائیں یا بڑے طیارے استعمال کیے۔
ہوائی اڈے کے مالکان میں فرانس کی آرڈین، قطر انویسٹمنٹ اتھارٹی اور سعودی عرب کا پبلک انویسٹمنٹ فنڈ، نیز آسٹریلیا، چین اور اسپین کے دیگر سرمایہ کار شامل ہیں۔
ہوائی اڈے کے آس پاس کے علاقے میں کاروباروں میں ڈیٹا سینٹرز اور لاجسٹکس گودام شامل ہیں۔
