محمد شافعی کو یاد ہے کہ جب گرم کھانا پکانے کا تیل ان کے پیٹ پر گرا اور ان کی ٹانگوں پر ٹپکا تو وہ درد سے چلا رہے تھے، ان کے گیلے کپڑے ان کی جلی ہوئی جلد سے چپک رہے تھے کیونکہ وہ پھولنا اور ابھرنا شروع ہو گئی تھی۔ بہت سے غریب انڈونیشیائی مردوں کی طرح، انہوں نے ماہی گیری کی صنعت میں بیرون ملک کام کرنے کے لیے سائن اپ کیا تھا، جہاں گھر واپس کے مقابلے میں اجرتیں زیادہ ہیں۔ انہیں 2021 میں ایک جہاز پر باورچی کے طور پر کام کرنے کے لیے رکھا گیا تھا جو امریکہ میں ٹونا کے سب سے بڑے درآمد کنندگان میں سے ایک بمبل بی فوڈز کو مچھلی فراہم کرتا تھا۔ لیکن جب وہ وہاں پہنچے تو ان کا کہنا ہے کہ ان کے ساتھ جسمانی بدسلوکی کی گئی اور انہیں خطرناک اور سخت حالات میں کام کرنے پر مجبور کیا گیا۔ اور جب شافعی باورچی خانے میں کام کرتے ہوئے بری طرح جل گئے تو ان کا دعویٰ ہے کہ انہیں ایک بینچ پر درد سے تڑپتا ہوا چھوڑ دیا گیا اور انہیں خوراک، پانی اور طبی امداد سے محروم رکھا گیا۔ شافعی کا بیان چار انڈونیشیائی ماہی گیروں کی طرف سے بمبل بی فوڈز کے خلاف دائر کردہ ایک نئے تاریخی مقدمے میں تفصیل سے بیان کیا گیا ہے۔ اس میں الزام لگایا گیا ہے کہ ٹونا دیو نے اپنی سپلائی چین میں جبری مشقت، قرض کی غلامی اور بدسلوکی کی دیگر اقسام سے “جان بوجھ کر فائدہ اٹھایا”۔ سی این این کو فراہم کردہ ایک بیان میں، بمبل بی سی فوڈز نے کہا کہ انہیں گزشتہ بدھ کو دائر کی گئی درخواست کا علم ہوا اور وہ زیر التوا قانونی چارہ جوئی پر کوئی تبصرہ نہیں کریں گے۔ الزامات کی عدالت میں جانچ نہیں کی گئی ہے۔ 12 مارچ کو کیلیفورنیا کی وفاقی عدالت میں دائر کی گئی قانونی شکایت کے مطابق، چار مدعیوں نے تین مختلف ماہی گیری جہازوں پر کام کیا جو بمبل بی کو ٹونا فراہم کرتے تھے۔ سمندر میں رہتے ہوئے، مردوں کا کہنا ہے کہ ان کے ساتھ جسمانی بدسلوکی کی گئی اور انہیں ان کی مرضی کے خلاف رکھا گیا۔ مدعیوں کے وکلاء میں سے ایک، اگنیسکا فرائزمین نے سی این این کو بتایا کہ یہ امریکی سمندری غذا کمپنی کے خلاف لائی گئی ماہی گیری کی کشتی کی غلامی کا پہلا معلوم کیس ہے۔ فرائزمین نے کہا، “ماہی گیری جہازوں کو کبھی بھی بندرگاہ جانے کی ضرورت نہیں ہوتی، اس لیے مرد واقعی، واقعی پھنسے ہوئے ہیں۔ اس سے جبری مشقت اور اسمگلنگ میں ملوث ہونا بہت آسان ہو جاتا ہے۔” 17 مئی 2018 کو سان ڈیاگو، کیلیفورنیا میں بمبل بی فوڈز کا کارپوریٹ دفتر۔ ماہی گیری کی صنعت میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیاں اچھی طرح سے دستاویزی ہیں لیکن احتساب کم ہے۔ یہ صنعت تارکین وطن کارکنوں پر انحصار، عالمی سپلائی چینز کی پیچیدہ نوعیت اور اس حقیقت کی وجہ سے بدنام زمانہ مبہم ہے کہ کام سمندر میں ہوتا ہے، جہاں کارکنوں کو عام طور پر زمینی مزدوری قوانین سے خارج کر دیا جاتا ہے۔ مہم چلانے والوں نے طویل عرصے سے استدلال کیا ہے کہ امریکی کمپنیوں کو اپنی سپلائی چینز کو بدسلوکی سے پاک یقینی بنانے کے لیے مزید کام کرنے کی ضرورت ہے۔ گرین پیس کے عالمی ماہی گیری یونٹ میں انسانی حقوق کے سینئر مشیر ساری ہائیڈنریچ نے کہا، “یہ وہ لوگ ہیں جو اپنے خاندانوں کو بہتر زندگی دینے کے لیے کام کرنا چاہتے تھے۔ ہم، امریکی یہ ٹونا کھا رہے ہیں۔ ہم وہ سمندری غذا کھا رہے ہیں جو ان بدسلوکیوں کی پشت پر تیار کی جاتی ہے۔” مقدمے میں الزام لگایا گیا ہے کہ بمبل بی نے جبری مشقت سے پکڑی گئی سمندری غذا درآمد کرکے امریکی انسانی اسمگلنگ قوانین کی خلاف ورزی کی۔ سی فوڈ اسٹیورڈشپ انڈیکس کے مطابق، بمبل بی امریکہ میں سب سے قدیم ڈبہ بند سمندری غذا کمپنیوں میں سے ایک ہے اور ڈبہ بند اور پاؤچڈ ٹونا کے لیے ملک کا سب سے بڑا مارکیٹ شیئر رکھتی ہے۔ پیو ٹرسٹ کے مطابق، عالمی ٹونا ماہی گیری کی صنعت کا تخمینہ تقریباً 40 بلین ڈالر ہے۔ 2019 میں، کمپنی نے قیمتوں کو درست کرنے کے اسکینڈل کے درمیان دیوالیہ پن کے لیے درخواست دائر کی اور تقریباً 1 بلین ڈالر میں تائیوان کی مچھلی کی مجموعی کمپنی ایف سی ایف کمپنی نے اسے حاصل کیا۔ ماہی گیروں کا دعویٰ ہے کہ بمبل بی نے جبری مشقت سے پکڑی گئی سمندری غذا درآمد کرکے امریکی انسانی اسمگلنگ قوانین کی خلاف ورزی کی۔ صنعت میں بہت سے تارکین وطن کارکنوں کی طرح، چاروں کو بھرتی کرنے والی فرموں نے رکھا تھا جنہوں نے انتظامی اخراجات کی ادائیگی کے طور پر ان کی تنخواہوں کا بڑا حصہ روک لیا تھا، جسے قرض کی غلامی کے نام سے جانا جاتا ہے، جس سے انہیں بہت کم یا کوئی تنخواہ نہیں ملتی، مقدمے میں کہا گیا ہے۔ اگر انہوں نے استعفیٰ دیا تو انہیں بھاری جرمانے کی دھمکیاں دی گئیں۔ جہاز مہینوں سمندر میں رہتے تھے، سپلائی جہاز ایندھن پہنچانے اور جہاز کی پکڑ لانے کے لیے آتے تھے — گہرے سمندر میں ماہی گیری میں ایک عام عمل جسے ٹرانس شپمنٹ کہا جاتا ہے — جس سے مرد الگ تھلگ اور مدد سے کٹ جاتے تھے۔ بعض اوقات مردوں نے اپنے کپتانوں پر جہاز سے اترنے کے لیے دباؤ ڈالنے کے لیے ہڑتالوں کا اہتمام کیا، لیکن انہیں جانے کی اجازت نہیں دی گئی، انہوں نے الزام لگایا۔ 22 نومبر 2019 کو ماؤنٹین ویو، کیلیفورنیا کے ایک اسٹور پر بمبل بی الباکور ٹونا کے ڈبے فرائزمین نے کہا کہ مدعیوں کے وکلاء بمبل بی کے ڈبہ بند ٹونا کو ان جہازوں سے جوڑنے میں کامیاب رہے جن پر مردوں نے کمپنی کے اپنے “ٹریس مائی کیچ” ٹول کے ذریعے کام کیا، جو صارفین کو یہ دیکھنے کی اجازت دیتا ہے کہ ان کی مچھلی کس جہاز سے پکڑی گئی تھی۔ شکایت کے مطابق، شافعی کے حادثے کے بعد، انہیں تقریباً ہر روز جانے کی درخواست کے باوجود، کام پر واپس جانے پر مجبور کیا گیا۔ انہوں نے کام پر سارنگ پہنی کیونکہ پتلون پہننے سے ان کے جلنے میں تکلیف ہوتی تھی۔ شافعی نے الزام لگایا کہ ان کے کپتان نے انہیں باقاعدگی سے مارا۔ محمد سحرالدین، دیگر مدعیوں میں سے ایک، نے کہا کہ اس کے جہاز کے کپتان نے عملے کے ارکان کو مارا اور کوڑے مارے، اور انہیں سوئیوں سے وار کیا۔ انہوں نے کہا کہ انہیں اتنی بار مارا گیا کہ وہ گنتی بھول گئے۔ احمد، ایک اور مدعی جس نے بہت سے انڈونیشیائیوں کی طرح ایک نام استعمال کیا، نے کہا کہ مچھلی کا بوجھ ان کی ٹانگ پر گرنے کے بعد انہیں کام جاری رکھنے پر مجبور کیا گیا، جس سے ان کی ہڈی تک زخم ہو گیا اور ان کا جوتا خون سے بھر گیا۔ انگا، جو ایک نام سے بھی جاتا ہے، نے کہا کہ کارکنوں کو اتنی کم خوراک دی جاتی تھی کہ وہ اکثر مچھلی کا بیت کھانے پر مجبور ہو جاتے تھے۔ جبری مشقت ‘نظام کی ایک خصوصیت’ ماہی گیروں کے دعوے سمندری غذا کی صنعت میں دیگر تارکین وطن کارکنوں کی کہانیوں کی بازگشت کرتے ہیں، ماہرین کا کہنا ہے۔ ٹفٹس یونیورسٹی میں زراعت، خوراک اور ماحولیات کے ڈویژن میں اسسٹنٹ پروفیسر جیسکا اسپارکس نے کہا، “جبری مشقت ایک بار کی بات نہیں ہے۔ یہ کوئی بگ نہیں ہے۔ یہ نظام کی ایک خصوصیت ہے۔” بین الاقوامی لیبر آرگنائزیشن کی 2022 کی رپورٹ میں پایا گیا کہ تقریباً 128,000 کارکن ماہی گیری جہازوں پر جبری مشقت میں پھنسے ہوئے تھے، یہ اعداد و شمار رپورٹ کے مصنفین کے مطابق ایک سنگین کم گنتی ہونے کا امکان ہے۔ نیو ساؤتھ ویلز یونیورسٹی میں بین الاقوامی قانون کی پروفیسر نٹالی کلین نے کہا، “یہ کیس اس عین مسئلے کی مثال پیش کرتا ہے جو ہم جانتے ہیں کہ ماہی گیری کی صنعت میں مقامی ہے، کیونکہ آپ کے پاس کمزور لوگ ہیں جنہیں بھرتی کیا گیا ہے، جن کے ساتھ ماہی گیری کے جہاز پر بدسلوکی کی گئی ہے جو ایک ایسے ملک کے لیے جھنڈا لگا رہا ہے جو واقعی کوئی ذمہ داری قبول نہیں کرتا ہے۔” ماہی گیری کی صنعت میں انسانی حقوق کی خلاف ورزیوں پر این جی اوز، بین الاقوامی میڈیا آؤٹ لیٹس اور امریکی محکمہ خارجہ سمیت حکومتوں کی وسیع رپورٹس نے سمند
