پیر کے روز ریسکیو حکام کے مطابق، گلشن اقبال بلاک 6 میں ایک اور موٹر سائیکل سوار پانی کے ٹینکر کی ٹکر سے ہلاک ہو گیا۔ مہلک ہیوی وہیکل روڈ ریج کا سلسلہ بدستور جاری ہے۔
متوفی کی شناخت کریم اللہ کے نام سے ہوئی۔
گزشتہ 24 گھنٹوں کے دوران کراچی میں تین جان لیوا حادثات پیش آئے ہیں، جن میں سے دو کورنگی میں پیش آئے، جہاں ایک موٹر سائیکل سوار گاڑی کی ٹکر سے ہلاک ہوا، اور شاہ فیصل کالونی نمبر 2 میں، جہاں ایک اور موٹر سائیکل سوار گر کر جاں بحق ہو گیا۔
یہ المناک واقعہ میٹروپولیس میں ہیوی وہیکلز کی شمولیت کے ساتھ مہلک سڑک حادثات کی بڑھتی ہوئی فہرست میں ایک اور اضافہ ہے۔ ایک دن قبل، بلدیہ سیکٹر 8 میں تیز رفتار پانی کے ٹینکر کی ٹکر سے ایک شخص اپنی زندگی سے ہاتھ دھو بیٹھا تھا۔ بلدیہ کے بحریہ کالونی کے علاقے میں ایک علیحدہ واقعے میں، ایک ڈمپر ٹرک نے ایک رکشے کو ٹکر مار دی، جس کے نتیجے میں دو خواتین سمیت پانچ افراد زخمی ہو گئے۔
یہ واقعات شہر بھر میں ہیوی وہیکلز کی جانب سے لاحق مسلسل خطرے کی عکاسی کرتے ہیں، حکومت کی طرف سے عائد کردہ پابندیوں کے باوجود۔ 14 اپریل کو ایک اسی طرح کے واقعے میں، اورنگی ٹاؤن نمبر 5 کے قریب ایک بس کے موٹر سائیکل سے ٹکرانے کے نتیجے میں ایک خاتون ہلاک ہو گئی تھیں۔ پولیس نے تصدیق کی کہ اس معاملے میں ڈرائیور کو گرفتار کر لیا گیا ہے اور مقدمہ درج کر لیا گیا ہے۔
اس سال اب تک ڈمپروں اور دیگر ہیوی ٹریفک گاڑیوں کی شمولیت والے حادثات میں 100 سے زائد افراد جان کی بازی ہار چکے ہیں، جو میٹروپولیس میں ٹریفک ریگولیشن کی تاثیر پر سنگین سوالات اٹھاتے ہیں۔
بڑھتے ہوئے بحران کے جواب میں، کمشنر کراچی سید حسن نقوی نے حال ہی میں تمام ہیوی ٹرانسپورٹ گاڑیوں (ایچ ٹی ویز)، بشمول ڈمپر، پانی کے ٹینکر اور آئل ٹینکرز میں کیمرے اور ٹریکرز نصب کرنے کا حکم دیا ہے۔
یہ ہدایت سامان کے ٹرانسپورٹرز کی جانب سے پورٹ کی کارروائیوں میں خلل ڈالنے والی ہڑتال ختم کرنے کے بعد سامنے آئی ہے۔ نئے اقدامات کے مطابق، ہر ایچ ٹی وی میں تین کیمرے ہونے چاہئیں: سامنے، پیچھے اور گاڑی کے اندر تاکہ ڈرائیور کے رویے کی نگرانی کی جا سکے۔
مزید برآں، سندھ حکومت نے دن کے اوقات میں ہیوی وہیکل کی نقل و حرکت پر پابندی عائد کر دی ہے اور شہر کی حدود میں 30 کلومیٹر فی گھنٹہ کی رفتار کی حد نافذ کر دی ہے۔ ڈمپروں پر اب رات 10 بجے سے صبح 6 بجے تک سڑکوں پر چلنے کی پابندی ہے۔
ایچ ٹی ویز میں حفاظتی گارڈ ریل اور ٹریکرز بھی نصب کیے جائیں گے، اور ڈیٹا ڈی آئی جی ٹریفک آفس میں قابل رسائی ہوگا۔ ٹرانسپورٹرز نے تین سے چھ ماہ کے اندر گاڑیوں کی فٹنس کو یقینی بنانے اور ہر 10 دن بعد پیش رفت رپورٹ جمع کرانے پر اتفاق کیا ہے۔
اقدامات کو تسلیم کرتے ہوئے، ٹرانسپورٹر رہنماؤں نے نوٹ کیا کہ مکمل تعمیل کے لیے یکم مئی کی ڈیڈ لائن عملی نہیں ہے اور مزید وقت کی درخواست کی ہے۔
سڑک کی حفاظت کو بہتر بنانے کی کوششوں کے باوجود، خلاف ورزیاں بدستور عام ہیں۔ ڈی آئی جی ٹریفک نے نفاذ کو تیز کرنے کی ہدایت کی ہے، جس کے نتیجے میں گزشتہ ہفتے 13,300 چالان، 88 درج مقدمات اور متعدد گاڑیوں کی ضبطی عمل میں آئی ہے۔
ایک نئے ایس او پی کے تحت، 11 سڑکوں کو چنگ چی اور دیگر 1+2 یا 1+4 رکشوں کے لیے ممنوع قرار دیا گیا ہے۔ تاہم، یہ گاڑیاں بظاہر بلا خوف و خطر ممنوعہ سڑکوں پر چلتی رہتی ہیں۔ یہاں تک کہ جن علاقوں میں پولیس موجود ہے، وہاں بھی نفاذ سست ہے، اور رکشے شہر کی سڑکوں پر آزادانہ طور پر گھومتے نظر آتے ہیں۔
حکام کے مطابق، جرمانے موجودہ 2,000 روپے سے بڑھا کر 20,000 روپے کیے جا سکتے ہیں، اور مزید حکمت عملییں تیار کی جا رہی ہیں۔ تاہم، نفاذ میں مسائل حائل ہیں جیسے کہ مناسب رجسٹریشن کی کمی، روٹ پرمٹ کا واضح نہ ہونا، اور چھوٹی گاڑیوں کے لیے مختص راستوں پر بڑی 1+4 اور 1+6 سیٹر رکشوں کا چلنا۔
ہیوی ٹریفک کے ضوابط کے حوالے سے نفاذ کمزور ہے۔ اگرچہ فٹنس سرٹیفکیٹ کی ضروریات موجود ہیں، لیکن اصل لائسنس کی تصدیق کا فقدان ہے۔
چیلنج آپریشنل ضرورت میں مضمر ہے۔ پانی کے ٹینکرز جیسی ضروری خدمات کو روکنے سے شہر بھر کی افادیت میں خلل پڑ سکتا ہے۔ نتیجتاً، پالیسیاں موجود ہونے کے باوجود، زمینی سطح پر ان کا نفاذ محدود ہے۔
