سویڈن کی ساب (Saab) اور جرمن دفاعی اسٹارٹ اپ ہیلسنگ (Helsing) نے بدھ کو اعلان کیا کہ انہوں نے ایک گرِپین ای (Gripen E) جنگی طیارے کی مصنوعی ذہانت (AI) کے ذریعے ایک حقیقی فائٹر پائلٹ کے خلاف جنگی آزمائش کی ہے۔ یہ دفاع میں خود مختاری کے میدان میں یورپی کوششوں میں ایک اہم قدم ہے۔
گزشتہ ہفتے کی یہ آزمائش پہلی عوامی طور پر معلوم مثال ہے جس میں مصنوعی ذہانت کو ایک جنگی طیارے میں نظر سے دور (Beyond Visual Range – BVR) لڑائی کے لیے جانچا گیا ہے، نہ کہ قریبی ڈاگ فائٹ میں، یا یہ کہ مصنوعی ذہانت نے ایک مکمل جیٹ طیارے کو کنٹرول کیا ہے بجائے کسی آزمائشی طیارے کے۔
گزشتہ سال مئی میں، اس وقت کے امریکی فضائیہ کے سیکرٹری فرینک کینڈل نے ایک تبدیل شدہ F-16، جسے X-62A VISTA کہا جاتا ہے، میں پرواز کی تھی جس میں شیલ્ડ اے آئی (Shield AI) کی فراہم کردہ مشین لرننگ نصب تھی تاکہ مصنوعی ذہانت کی ایک انسانی F-16 کے ساتھ فضائی جنگ میں داخل ہونے کی صلاحیت کو ظاہر کیا جا سکے۔
یورپی آزمائشیں، جنہیں “پراجیکٹ بیونڈ” کے نام سے جانا جاتا ہے، میں 28 مئی سے 3 جون کے درمیان تین پروازیں شامل تھیں۔ کمپنیوں نے بتایا کہ آخری پرواز میں ہیلسنگ کے “سینٹور” (Centaur) نامی اے آئی ایجنٹ نے ایک گرِپین ای کو انسانی پائلٹ کے زیرِ کنٹرول گرِپین ڈی فائٹر جیٹ کے خلاف میدان میں اتارا۔
سویڈش حکومت کے مالی تعاون سے ہونے والی یہ آزمائش اس بارے میں غیر حتمی رہی کہ انسانی ٹاپ گن یا اے آئی سے چلنے والا حریف بہتر کارکردگی کا مظاہرہ کس نے کیا، لیکن یہ آزمائش جنگی نظاموں میں مصنوعی ذہانت اور خود مختاری کو شامل کرنے پر بڑھتے ہوئے توجہ کو اجاگر کرتی ہے۔
“میں کہوں گا کہ یہ کہنا کوئی یقینی نہیں ہے کہ کون جیتے گا… آپ کو ایک پائلٹ کے طور پر اپنے کھیل میں مہارت حاصل کرنی ہوگی،” ساب کے چیف انوویشن آفیسر مارکس وانڈٹ، جو ایک سویڈش خلا باز اور سابق فائٹر پائلٹ بھی ہیں، نے صحافیوں کو بتایا۔
“اگر آپ کو نئے ہتھیاروں کے نظام یا نئے حربوں کے لیے دوبارہ تربیت حاصل کرنے کی ضرورت ہے، تو برابری پر رہنا مشکل ہوگا۔ ابھی بھی ایسے پائلٹ موجود ہیں جن کے پاس موقع ہوگا، لیکن یہ تیزی سے بدل جائے گا۔”
اگلی نسل کے جنگی جیٹ طیارے
یہ آزمائش اس وقت ہو رہی ہے جب ساب سویڈن کی KFS مستقبل کی فضائی جنگی مطالعہ کے تحت، عملہ اور بغیر عملے والے طیاروں کو جوڑنے والے اگلی نسل کے جنگی جیٹ طیاروں کے تصورات کی تحقیق کر رہا ہے۔
سویڈن نے ابھی تک یہ فیصلہ نہیں کیا ہے کہ آیا وہ ساب کے اندرون ملک تیار کردہ گرِپین کے جانشین کے طور پر اپنا خود مختار فائٹر طیارہ تیار کرنا جاری رکھے گا۔
یہ پہلے برطانیہ کے ٹیمپیسٹ فائٹر پروجیکٹ میں شامل تھا، لیکن جب یہ پروگرام جاپان اور اٹلی کو شامل کرنے کے لیے وسیع ہوا تو اس نے اپنی تحقیق پر توجہ مرکوز کرنے کے لیے پیچھے ہٹ گیا۔ دیگر اہم یورپی فائٹر جو زیرِ کار ہے وہ فرانکو-جرمن-ہسپانوی فائٹر پروگرام ہے جو عام طور پر SCAF کے نام سے جانا جاتا ہے۔
کینڈل، جو سبکدوش ہونے والی بائیڈن انتظامیہ کے ساتھ چلے گئے تھے اور امریکی اگلی نسل کے فائٹر پروجیکٹ کی قیادت کر رہے تھے جس نے حال ہی میں شروع ہونے والے F-47 کی بنیاد رکھی، نے کہا ہے کہ مصنوعی ذہانت کے فیصلے معمول کے مطابق انسانوں پر حاوی ہوں گے۔
تاہم، ہتھیاروں کے نظام میں مصنوعی ذہانت کو شامل کرنے کے مغربی منصوبوں میں انسانوں کو کسی نہ کسی مقام پر مداخلت کرنے کی صلاحیت فراہم کرنے کا مطالبہ کیا گیا ہے۔
ساب اور ہیلسنگ کے ایگزیکٹوز نے کہا کہ مصنوعی ذہانت کی یہ پہل تیز ترقیاتی ٹائم لائنز کی ضرورت کی مثال ہے اور انہوں نے حریف منصوبوں کے 10 یا 15 سال کے ٹائم ٹیبلز کو مسترد کر دیا۔
ان کی آزمائش کی تفصیلات اگلے ہفتے کے پیرس ایئر شو سے قبل جاری کی گئیں، اس کے بعد کئی مہینوں کے سمیولیٹر کے کام کے بعد جس میں ایگزیکٹوز نے کہا کہ سینٹور اے آئی ایجنٹ کو ہر ہفتے 30 سال کے تجربے کے برابر معلومات فراہم کی جاتی تھیں۔
