نیو یارک کے ہوائی مرکز اور دیگر امریکی ہوائی اڈوں کے ارد گرد فضائی ٹریفک کنٹرول کے سنگین مسائل کے بعد، نیوارک لبرٹی بین الاقوامی ہوائی اڈے پر پروازوں کی تعداد کم کرنے کے بارے میں تین روزہ اجلاس جمعہ کو اختتام پذیر ہوا۔
فیڈرل ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن کی جانب سے طلب کردہ “تاخیر میں کمی کا اجلاس” بدھ کو شروع ہوا اور اس کا اختتام ایئر لائنز کے مصروف نیوارک ایئرپورٹ پر کم پروازیں چلانے پر اتفاق کے ساتھ ہوا تاکہ منسوخی اور تاخیر کو کم کیا جا سکے۔
ایف اے اے ہوائی اڈے پر رن وے کی تعمیر مکمل ہونے تک زیادہ سے زیادہ 28 طیاروں کی فی گھنٹہ آمد کی شرح تجویز کر رہا ہے، روزانہ کا کام 15 جون تک ختم ہونے کی توقع ہے اور سال کے آخر تک ہفتے کے روز جاری رہے گا۔
تعمیراتی مدت کے بعد، ایف اے اے نے کہا کہ 25 اکتوبر تک زیادہ سے زیادہ آمد کی شرح 34 طیارے فی گھنٹہ ہوگی۔ آمد کی شرحوں پر حتمی فیصلہ مئی کے آخر تک متوقع ہے۔
بدھ کو کانگریس کی سماعت میں ٹرانسپورٹیشن سیکرٹری شان ڈفی نے کہا، “ایف اے اے نے نیوارک کی خدمت کرنے والی تمام ایئر لائنز کو تاخیر میں کمی کے بارے میں بات چیت کرنے کے لیے اکٹھا کیا ہے۔” “لہذا، اگر آپ اپنی پرواز بک کرتے ہیں، تو وہ پرواز اڑے گی۔ ہوائی اڈے پر دو، چار، چھ گھنٹے انتظار کرنے کے بعد پرواز منسوخ نہیں ہوگی۔”
یونائیٹڈ ایئر لائنز، ڈیلٹا ایئر لائنز، جیٹ بلیو ایئرویز، امریکن ایئر لائنز، الاسکا ایئر لائنز، اسپرٹ ایئر لائنز اور الیجینٹ ایئر سب نے اجلاس میں شرکت کی۔ ایئر لائنز کو اینٹی ٹرسٹ قوانین کی تعمیل کو یقینی بنانے کے لیے سیشنز کے دوران مخصوص طریقہ کار پر عمل کرنا ضروری ہے۔
پورے امریکہ میں فضائی ٹریفک کنٹرول کے وسیع تر بحران میں مواصلات کا ختم ہونا، قریب سے بچاؤ، چھوٹے ہوائی جہازوں کے حادثات اور جنوری میں واشنگٹن ڈی سی کے قریب المناک فضائی تصادم شامل ہے جس میں 67 افراد ہلاک ہوئے۔
پرواز کرنے والی عوام کی پہلے سے بڑھی ہوئی پریشانیوں کے ساتھ، وفاقی حکومت کے قابل اعتماد فضائی سفری نظام میں حالیہ مسائل نے محکمہ ٹرانسپورٹیشن کو ایک نیا فضائی ٹریفک کنٹرول پلان تیار کرنے پر مجبور کیا ہے جس کا مقصد پرانے انفراسٹرکچر کی مرمت اور دہائیوں پرانی ٹیکنالوجی کو اپ ڈیٹ کرنا ہے۔
نیوارک ایئرپورٹ کی ٹریفک کے بارے میں جاری اجلاس فلاڈیلفیا ٹرمینل ریڈار اپروچ کنٹرول، یا ٹریکون، سہولت پر فضائی ٹریفک کنٹرول کے عملے کی کمی کی وجہ سے دو ہفتوں سے زائد تاخیر اور منسوخی کے بعد ہو رہا ہے، جو نیوارک ایئرپورٹ جانے یا وہاں سے آنے والی پروازوں کو ہینڈل کرتا ہے، اس کے علاوہ رن وے کی تعمیر اور رش بھی ہے۔
نیوارک ٹریفک کو ہینڈل کرنے والی سہولت کو چلانے کے لیے اڑتیس مصدقہ پیشہ ور کنٹرولرز کی ضرورت ہے، لیکن ایف اے اے نے اجلاس کے اعلان میں نوٹ کیا کہ ان عہدوں میں سے صرف 24 – 63٪ – فی الحال پر ہیں۔ ان کنٹرولرز میں سے سولہ اگلے سال نیویارک ایف اے اے کی سہولت پر واپس آنے والے ہیں۔
اس کے علاوہ، پانچ کنٹرولرز نے 28 اپریل کو ہونے والی خرابی کے بعد 45 دن کی صدماتی چھٹی لی جس کی وجہ سے مصروف دوپہر کے دوران ان کی ریڈار اسکرینیں 90 سیکنڈ کے لیے خالی ہو گئیں اور ان کے ریڈیو 30 سیکنڈ کے لیے بند ہو گئے۔
ایف اے اے کے ڈپٹی چیف آپریٹنگ آفیسر فرینکلن میکنٹوش نے بدھ کو سینیٹ کی سماعت میں گواہی دی کہ یہ خرابی اس وقت ہوئی جب ایک بنیادی ٹیلی کمیونیکیشن لائن فیل ہو گئی اور ایک بیک اپ لائن شروع نہیں ہوئی۔
انہوں نے کہا، “وہ ریڈنڈنٹ لائن اس بوجھ کو سنبھالنے والی ہے، اور یہ فوری طور پر ہونا چاہیے۔” “جب ہم نے وہ پہلی لائن کھو دی، تو دوسری لائن اس طرح شروع نہیں ہوئی جس طرح اسے ڈیزائن کیا گیا تھا۔”
میکنٹوش نے کہا کہ یہ ڈیٹا لائنیں جولائی میں نیویارک سے فلاڈیلفیا منتقل ہونے کے بعد نصب کی گئی تھیں، لیکن یہ صرف نیوارک تک محدود نہیں ہے۔ انہوں نے کہا، “ہمارے پاس پورے امریکہ میں اس طرح ریڈار ڈیٹا فیڈ کرنے کا یہ نظام موجود ہے، جہاں ہمارے پاس ایک لائن اور ایک ریڈنڈنٹ لائن ہے، اور میری یادداشت میں اس طرح کی کوئی بڑی خرابی نہیں ہوئی ہے۔”
ایف اے اے کی ایک ٹاسک فورس، جس میں ٹیلی کمیونیکیشن فراہم کرنے والے کراؤن کیسل اور ویریزون شامل ہیں، نے اس ہفتے موسم گرما تک تیسری لائن نصب کرنے کے مقصد سے ملاقات کی۔
محکمہ ٹرانسپورٹیشن نے آنے والے مہینوں اور سالوں میں اس سہولت کے ساتھ ساتھ پورے فضائی ٹریفک کنٹرول سسٹم میں اضافی اپ گریڈ کا وعدہ کیا ہے۔
ایف اے اے نے جمعہ کو اپنے ارادوں کو دہرایا کہ وہ نیویارک میں قائم اسٹارز، معیاری ٹرمینل آٹومیشن ریپلیسمنٹ سسٹم، جو ایف اے اے ڈیٹا کا استعمال کرتے ہوئے طیاروں کو ٹریک کرتا ہے، اور فلاڈیلفیا ٹریکون کے درمیان تین نئے ہائی بینڈوڈتھ ٹیلی کمیونیکیشن کنکشن شامل کرے گا۔ یہ تانبے کے ٹیلی کمیونیکیشن کنکشن کو بھی تبدیل کرے گا، فائبر آپٹک ٹیکنالوجی کو اپ ڈیٹ کرے گا اور کنٹرولر کے عملے میں اضافہ کرے گا۔
ہاؤس اپروپریشن کمیٹی کی سماعت میں، ڈفی نے اگلے مالی سال کے لیے محکمہ کی جانب سے درخواست کردہ تقریباً 27 بلین ڈالر کے صوابدیدی اخراجات کا خاکہ پیش کیا، جس میں فضائی ٹریفک کنٹرول سسٹم کو جدید بنانے میں مدد کے لیے 1 بلین ڈالر سے زیادہ کا اضافہ شامل ہے۔
میکنٹوش نے تسلیم کیا کہ ٹریکون کی سہولت میں عملہ کم ہے، پیر کی رات ایک گھنٹے میں صرف تین کنٹرولرز تمام نیوارک آمد اور روانگی پر کام کر رہے تھے۔
کمیٹی کی رینکنگ ممبر سینیٹر ماریا کینٹ ویل نے پوچھا، “میں یہ سمجھنے کی کوشش کر رہی ہوں کہ ایسا کیوں ہے کہ ہم اب سات سے کم ہو کر تین پر آ گئے ہیں، جو بنیادی طور پر وہ ہے جو آپ کو لگتا ہے کہ آپ کو ضرورت ہے۔”
میکنٹوش نے جواب دیا، “ہم نے اس علاقے میں کچھ کنٹرولرز یا تو غیر طے شدہ بیماری کی چھٹی یا کچھ دیگر غیر طے شدہ چھٹی کی وجہ سے کھو دیے۔” “جب یہ چیزیں ہوتی ہیں… تو ہم پرواز کرنے والی عوام کو محفوظ رکھنے اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے مناسب ٹریفک مینجمنٹ اقدامات کریں گے کہ ہم کنٹرولرز کو کامیاب ہونے کی پوزیشن میں رکھیں۔”
ایف اے اے کا کہنا ہے کہ نیوارک ‘واضح طور پر’ پروازوں کے شیڈول کو سنبھالنے کے قابل نہیں
15 اپریل کے بعد سے، نیوارک میں ٹریفک مینجمنٹ کے اقدامات میں گراؤنڈ اسٹاپ اور گراؤنڈ ڈیلے شامل ہیں، جو نیوارک جانے والے طیاروں کو ٹیک آف کرنے سے روکتے ہیں۔
میکنٹوش نے کہا، “جب ہمارے پاس عملے کی کمی ہوتی ہے اور ہم کافی عہدے نہیں کھول سکتے، تو ہم ہوائی جہازوں کی رفتار کم کرنے کے لیے ٹریفک مینجمنٹ کے اقدامات کرتے ہیں۔” “ہم نے فلاڈیلفیا ایریا سی میں اس رات بالکل یہی کیا، ہم نے ٹریفک کو قابل انتظام رکھنے کے لیے ایک گراؤنڈ ڈیلے پروگرام شروع کیا۔”
نیوارک میں 15 اپریل کو رن وے کی تعمیر شروع ہونے کے بعد سے، ہوائی اڈے پر روزانہ اوسطاً 34 منسوخیاں اور “مسلسل زیادہ” تاخیر سے آمدیں دیکھی گئیں، ہر شام 5 بجے کے گھنٹے کے دوران تاخیر کا اوسط وقت 137 منٹ تھا۔
ایف اے اے نے تاخیر میں کمی کے اجلاس کے نوٹس میں نیوارک کے ہوائی اڈے کے کوڈ کا حوالہ دیتے ہوئے کہا، “موجودہ حالات کی وجہ سے ای ڈبلیو آر ناقابل قبول حد تک رش والا ہوائی اڈہ ہے۔” “ہوائی اڈہ واضح طور پر طے شدہ آپریشنز کی موجودہ سطح کو سنبھالنے کے قابل نہیں ہے۔”
نوٹس میں کہا گیا ہے کہ ہر ایئر لائن سے “مخصوص پروازوں میں کمی یا شیڈول میں ترمیم” پیش کرنے کو کہا جائے گا جو دیگر ایئر لائنز کے اقدامات پر منحصر نہیں ہوگی۔ اس کے بعد ایف اے اے ایک حکم پر غور کرے گا جو ہوائی اڈے پر شیڈول کو محدود کر سکتا ہے۔
شکاگو میں قائم یونائیٹڈ ایئر لائنز، جو نیوارک میں ایک مرکز چلاتی ہے، نے حال ہی میں ہوائی اڈے پر مختص “سلاٹس” کا مطالبہ کیا ہے، جس کے لیے کسی بھی پرواز کو شیڈول کرنے سے پہلے حکومتی منظوری کی ضرورت ہوگی۔
ایف اے اے کی جانب سے مجوزہ طیاروں کی آمد کی شرحوں کے منصوبوں کے ساتھ ساتھ، بین الاقوامی ہوائی آپریشنز کو ایک مختلف عمل کے ذریعے منظم کیا جائے گا، یہ بات ایف اے اے کی جانب سے بدھ سے قبل شائع کردہ ایک اجلاس کے نوٹس کے مطابق ہے۔
