منگل کے روز امریکی صدر ڈونلڈ ٹرمپ نے آٹو ٹیرف کے اثرات کو کم کرنے کے لیے ایک ایگزیکٹو آرڈر جاری کیا جس میں پرزوں اور مواد پر دیگر ٹیکسوں سے رعایت کے ساتھ کریڈٹس کو بھی شامل کیا گیا۔ یہ اقدام آٹو میکرز کی جانب سے انتظامیہ کو ان کے خدشات سے آگاہ کرنے کے بعد کیا گیا۔
ایک سینئر انتظامیہ کے عہدیدار نے بتایا کہ ٹرمپ کے 25 فیصد گاڑیوں کے ٹیرف میں تبدیلیوں سے آٹو کمپنیوں کو گھریلو سطح پر اسمبل کی گئی گاڑیوں کی قیمت کے 15 فیصد تک کریڈٹس ملیں گے۔ ان کریڈٹس کو درآمد شدہ پرزوں کی قیمت کے خلاف استعمال کیا جا سکتا ہے، جس سے سپلائی چینز کو واپس لانے کے لیے وقت مل جائے گا۔
محکمہ تجارت کے ایک عہدیدار نے بتایا کہ اس سے آٹو میکرز کو پہلے سال میں فروخت ہونے والی گھریلو طور پر تیار کردہ کاروں کی اسٹیکر قیمت کے تقریباً 3.75 فیصد اور دوسرے سال میں 2.5 فیصد کے برابر ڈیوٹی فری پرزے درآمد کرنے کی اجازت ملے گی۔ یہ فائدہ تیسرے سال میں ختم ہو جائے گا، جس سے کمپنیوں پر پرزوں کی پیداوار کو امریکہ منتقل کرنے کا دباؤ بڑھے گا۔
مزید یہ کہ، ان ٹیرف سے مشروط آٹوز اور پرزوں پر اب ٹرمپ کے دیگر ٹیرف لاگو نہیں ہوں گے، جن میں کینیڈین اور میکسیکن سامان پر 25 فیصد ڈیوٹی، اسٹیل اور ایلومینیم پر 25 فیصد لیویز اور دیگر بیشتر ممالک پر 10 فیصد ڈیوٹی شامل ہیں۔
عہدیدار نے بتایا کہ دھاتی ٹیرف کے معاملے میں، آٹو میکرز یا تو گاڑیوں کا ٹیرف ادا کریں گے یا اسٹیل اور ایلومینیم کا ٹیرف، جو بھی زیادہ ہوگا۔
ٹرمپ منگل کے روز بعد میں اپنے عہدے کے پہلے 100 دنوں کو منانے کے لیے امریکی آٹو حب مشی گن کا سفر کرنے والے تھے۔ اس دوران ریپبلکن صدر نے عالمی معاشی نظام کو تہہ و بالا کر دیا ہے۔ یہ ریاست ڈیٹرائٹ تھری آٹو میکرز اور 1,000 سے زیادہ بڑے آٹو سپلائرز کا گھر ہے۔
آٹو لیویز کے اثرات کو کم کرنا ان کی انتظامیہ کا ٹیرف پر لچک دکھانے کا تازہ ترین اقدام ہے، جس نے مالیاتی منڈیوں میں ہلچل مچا دی ہے، کاروباروں کے لیے غیر یقینی صورتحال پیدا کر دی ہے اور تیز معاشی سست روی کے خدشات کو جنم دیا ہے۔
ٹرمپ کی مدت کا احاطہ کرنے والی امریکی مجموعی گھریلو پیداوار (جی ڈی پی) پر پہلی سہ ماہی کی رپورٹ بدھ کو متوقع ہے۔ توقع ہے کہ اس میں ان کے ٹیرف کے اثر سے ایک بڑا دباؤ ظاہر ہوگا، خاص طور پر کمپنیوں اور صارفین کی جانب سے غیر ملکی سامان کی خریداری میں ریکارڈ اضافے کی وجہ سے، تاکہ نئے لیویز سے بچا جا سکے۔ رائٹرز کے ماہرین معاشیات کے پول کے مطابق، جنوری سے مارچ تک معیشت کے سالانہ 0.3 فیصد کی شرح سے بڑھنے کی پیش گوئی کی گئی تھی، جو 2024 کے آخری تین مہینوں میں 2.4 فیصد تھی۔
جنرل موٹرز کے سی ای او میری بارا اور فورڈ کے سی ای او جم فارلی نے ٹرمپ کی جانب سے نئے آرڈر پر دستخط کرنے سے پہلے منصوبہ بند تبدیلیوں کی تعریف کی۔
بارا نے کہا، “ہم سمجھتے ہیں کہ صدر کی قیادت جی ایم جیسی کمپنیوں کے لیے میدان برابر کرنے میں مدد کر رہی ہے اور ہمیں امریکی معیشت میں مزید سرمایہ کاری کرنے کی اجازت دے رہی ہے۔”
فارلی نے کہا کہ یہ تبدیلیاں “آٹو میکرز، سپلائرز اور صارفین پر ٹیرف کے اثرات کو کم کرنے میں مدد کریں گی۔”
لیکن ٹرمپ کے ٹیرف کی وجہ سے آٹو سیکٹر میں پیدا ہونے والی غیر یقینی صورتحال منگل کے روز اس وقت پوری طرح سے عیاں ہو گئی جب جی ایم نے مضبوط سہ ماہی فروخت اور منافع کی اطلاع دینے کے باوجود اپنی سالانہ پیشن گوئی واپس لے لی۔ ایک غیر معمولی اقدام میں، کار ساز نے ٹیرف میں تبدیلیوں کی تفصیلات معلوم ہونے کے بعد، ہفتے کے آخر میں تجزیہ کاروں کے ساتھ طے شدہ کانفرنس کال کو ملتوی کرنے کا انتخاب بھی کیا۔
کے پی ایم جی کے یو ایس آٹو انڈسٹری لیڈر لینی لاروکا نے کہا، “آٹو میکرز کسی بھی استثنیٰ کا خیرمقدم کریں گے، لیکن تجارتی پالیسی کی غیر یقینی صورتحال کے ساتھ اتار چڑھاؤ جاری ہے۔ جیسا کہ ہم نے دیکھا ہے، ٹیرف کو مختصر نوٹس پر تجویز اور نظر ثانی کی جا سکتی ہے۔ یہ آٹو میکرز کو درپیش وسیع تر کاروباری حکمت عملی کے سوالات کو بھی تبدیل نہیں کرتا ہے۔”
گزشتہ ہفتے، امریکی آٹو انڈسٹری گروپس کے ایک اتحاد نے ٹرمپ سے درآمد شدہ آٹو پرزوں پر 25 فیصد ٹیرف عائد نہ کرنے کی درخواست کی تھی، انہوں نے خبردار کیا تھا کہ اس سے گاڑیوں کی فروخت میں کمی آئے گی اور قیمتیں بڑھیں گی۔
اس سے قبل، ٹرمپ نے کہا تھا کہ وہ 3 مئی سے پہلے آٹو پرزوں پر 25 فیصد ٹیرف عائد کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
صنعتی گروپس نے خط میں کہا، “آٹو پرزوں پر ٹیرف عالمی آٹوموٹو سپلائی چین کو تہہ و بالا کر دے گا اور ایک ڈومینو اثر پیدا کرے گا جس سے صارفین کے لیے گاڑیوں کی قیمتیں بڑھیں گی، ڈیلرشپ پر فروخت کم ہو گی اور گاڑیوں کی سروس اور مرمت دونوں مہنگی اور کم متوقع ہو جائے گی۔”
جی ایم، ٹویوٹا موٹر، ووکس ویگن، ہنڈائی اور دیگر کی نمائندگی کرنے والے گروپس کا خط امریکی تجارتی نمائندے جیمیسن گریر، سیکرٹری خزانہ سکاٹ بیسنٹ اور محکمہ تجارت کے لوٹنک کو بھیجا گیا تھا۔
خط میں مزید کہا گیا، “زیادہ تر آٹو سپلائرز اچانک ٹیرف کی وجہ سے ہونے والی رکاوٹ کے لیے سرمائے سے لیس نہیں ہیں۔ بہت سے پہلے ہی پریشانی میں ہیں اور انہیں پیداوار میں رکاوٹ، لی آف اور دیوالیہ پن کا سامنا کرنا پڑے گا،” خط میں مزید کہا گیا کہ “صرف ایک سپلائر کی ناکامی آٹو میکر کی پروڈکشن لائن کو بند کرنے کا باعث بن سکتی ہے۔”
