وفاقی ایوی ایشن ایڈمنسٹریشن (ایف اے اے) نے اتوار کے روز بتایا کہ وہ ہیلی کاپٹر ٹور کمپنی جس کا سیاحتی ہیلی کاپٹر جمعرات کے روز ہڈسن ندی میں گر کر تباہ ہو گیا تھا، فوری طور پر اپنا آپریشن بند کر رہی ہے۔
ایف اے اے نے ایکس پر ایک پوسٹ میں کہا کہ وہ نیویارک ہیلی کاپٹر ٹورز کے لائسنس اور حفاظتی ریکارڈ کا فوری جائزہ شروع کرے گا۔ اس نے مزید کہا کہ وہ نیشنل ٹرانسپورٹیشن سیفٹی بورڈ کی تحقیقات میں تعاون جاری رکھے گا۔
نیویارک کے امریکی سینیٹر چک شومر نے اس سے قبل اتوار کے روز وفاقی حکام پر زور دیا تھا کہ وہ اس حادثے کے بعد کمپنی کا آپریٹنگ سرٹیفکیٹ منسوخ کر دیں، جس میں تین بچوں سمیت تمام افراد ہلاک ہو گئے تھے۔
شومر نے کہا، “ہمیں نیویارک شہر کی ہیلی کاپٹر ٹور کمپنیوں کے بارے میں ایک بات یقینی طور پر معلوم ہے: ان کا مہلک ٹریک ریکارڈ ہے… اور عام طور پر یہ کمپنیاں ہوتی ہیں، پائلٹ نہیں، جو کھلے عام (ایف اے اے) کے قوانین میں ہیرا پھیری کرتی ہیں، کٹ شارٹس لگاتی ہیں اور ممکنہ طور پر لوگوں پر منافع کو ترجیح دے رہی ہیں۔”
انہوں نے کہا، “ان جانوں کو خراج تحسین پیش کرنے اور دوسروں کو بچانے کی کوشش کرنے کے لیے ہم جو کام کر سکتے ہیں ان میں سے ایک یہ یقینی بنانا ہے کہ یہ دوبارہ نہ ہو۔”
نیویارک ہیلی کاپٹر ٹورز وفاقی ہوا بازی کے حکام کی جانب سے تحقیقات کیے جانے والے دو حفاظتی واقعات میں پہلے بھی ملوث رہا ہے۔ کمپنی کے سی ای او مائیکل روتھ نے شومر کی جانب سے ان کی پروازیں معطل کرنے کے مطالبے کے حوالے سے سی این این کی تبصرے کی درخواست کا ابھی تک جواب نہیں دیا ہے۔
ہیلی کاپٹر میں چھ افراد سوار تھے، جن میں 49 سالہ Agustín Escobar؛ ان کی اہلیہ Mercè Camprubí Montal؛ اور ان کے تین بچے – دو بیٹے، جن کی عمریں 4 اور 11 سال تھیں، اور ایک بیٹی جو جمعہ کو 9 سال کی ہونے والی تھی۔
نیویارک کے میئر ایرک ایڈمز نے کہا کہ یہ خاندان اسپین سے آیا تھا، اور جرسی سٹی کے میئر Steven Fulop نے ایک سوشل میڈیا پوسٹ میں کہا کہ یہ خاندان Camprubí کی 40 ویں سالگرہ منانے کے لیے نیویارک میں تھا۔ ہیلی کاپٹر ہڈسن کے نیو جرسی کے ساحل سے دور گر کر تباہ ہو گیا۔
شہری حکام کے مطابق، پائلٹ، جو ایک سابق نیوی سیل تھے، کی شناخت 36 سالہ Seankese Johnson کے طور پر ہوئی ہے۔ ایف اے اے کے ریکارڈ کے مطابق، وہ اگست 2023 سے کمرشل ہیلی کاپٹر اڑانے کے لیے سند یافتہ تھے، اور این ٹی ایس بی نے نوٹ کیا کہ انہوں نے 788 گھنٹے ہوا میں گزارے تھے۔
ایسوسی ایٹڈ پریس کے مطابق، 1977 اور 2019 کے درمیان، نیویارک شہر میں ہیلی کاپٹر کے حادثات میں کم از کم 32 افراد ہلاک ہوئے تھے۔ 2018 کے ایک حادثے میں پانچ افراد ہلاک ہوئے تھے جب مسافروں کے ڈوبنے کے بعد “دروازے بند” فضائی دورے کے دوران ہیلی کاپٹر پانی میں گرنے کے بعد اپنی سیفٹی ہارنس سے خود کو آزاد نہیں کر سکے تھے، جس کے بعد ایف اے اے نے ایسی پروازوں پر سخت ضوابط عائد کیے تھے۔
ہیلی کاپٹر کی پروازیں روکنے کے ساتھ ساتھ، شومر نے ایف اے اے پر زور دیا کہ وہ شہر میں دیگر ہیلی کاپٹر ٹور کمپنیوں میں ریمپ انسپیکشن – اچانک معائنے جو اس بات کو یقینی بناتے ہیں کہ کمپنیاں اور ہیلی کاپٹر حفاظتی ضوابط کی تعمیل کر رہے ہیں – میں اضافہ کریں۔
نیویارک سٹی کونسل کی رکن Amanda Farías، جو کونسل کی اقتصادی ترقی کمیٹی کی چیئر ہیں، نے جمعہ کے روز “موجودہ پالیسیوں کے سنجیدہ دوبارہ جائزہ” کا مطالبہ کیا اور شہر پر زور دیا کہ “تحقیقات جاری رہنے کے دوران شہر کی ملکیت والے ہیلی پورٹس سے غیر ضروری ہیلی کاپٹر کی پروازوں پر فوری پابندی پر غور کیا جائے۔”
ایسٹرن ریجن ہیلی کاپٹر کونسل، ایک تجارتی گروپ جو ہیلی کاپٹر آپریٹرز کی نمائندگی کرتا ہے، کا کہنا ہے کہ پابندی صحیح حل نہیں ہوگی۔
چیئرمین جیف اسمتھ نے پہلے ایک بیان میں کہا، “ہیلی کاپٹر برادری ان المناک اور خوفناک واقعات کے بعد صدمے اور سوگ میں ہے۔ بدقسمتی سے، کچھ نیک نیت لیکن گمراہ رہنما اس سانحے کو تمام ہیلی کاپٹروں پر پابندی لگانے کے اپنے دہائیوں پرانے ایجنڈے کو استعمال کرنے اور آگے بڑھانے کے لیے استعمال کر رہے ہیں۔ قانون سازی کرنے سے پہلے، ہمیں تحقیقات سے مزید جاننے کی ضرورت ہے۔”
تحقیقات جاری ہے۔
2013 میں، کمپنی کے ایک پائلٹ نے چار مسافروں کو لے جانے والے ہیلی کاپٹر کو اڑاتے ہوئے ایک “دھماکہ” سنا جس کے بعد “Engine Out وارننگ ہارن” بجا۔ مین ہٹن کے قریب پانی پر اترنے پر مجبور ہونے کے بعد، پائلٹ نے ہیلی کاپٹر کے فلوٹس کو پھلایا اور مسافروں کو ایک کشتی پر بحفاظت پہنچایا۔
2015 میں، نیویارک ہیلی کاپٹر چارٹر کمپنی کے ایک پائلٹ کو تھوڑی دیر کے لیے 20 فٹ کی بلندی پر معلق رہنے کے بعد نیو جرسی میں اترنے پر مجبور کیا گیا۔ اس وقت کے ایف اے اے کے ایک انسپکٹر کے مطابق، ابتدائی معائنے سے پتہ چلا کہ ہیلی کاپٹر کے کچھ حصوں سے “corrosion ہٹائی گئی ہو سکتی ہے” اور ہیلی کاپٹر کے کچھ اجزاء اس حد تک خراب ہو چکے تھے کہ انہیں “غیر اڑان کے قابل” سمجھا جا سکتا تھا۔ وہی ہیلی کاپٹر 2010 میں چلی میں ایک حادثے میں پہلے بھی ملوث تھا۔
روتھ نے جمعرات کے مہلک حادثے کے بارے میں پہلے سی این این کو بتایا، “میں آپ کو صرف یہ بتا سکتا ہوں کہ ہم تباہ حال ہیں۔ میں ایک باپ ہوں، ایک دادا ہوں۔”
جمعرات کو گر کر تباہ ہونے والے ہیلی کاپٹر کی دیکھ بھال کے بارے میں پوچھے جانے پر، روتھ نے اس وقت کہا، “یہ وہ چیز ہے جس کا انتظام میرے ڈائریکٹر آف مینٹیننس کرتے ہیں۔” ڈائریکٹر آف مینٹیننس نے تبصرہ کرنے سے انکار کر دیا۔
مینٹیننس ریکارڈ عوامی طور پر قابل رسائی نہیں ہیں، اور این ٹی ایس بی جاری تحقیقات کے دوران کمپنیوں کو کیا ظاہر کرنا ہے اس پر پابندی عائد کرتا ہے۔
جمعرات کے روز نیویارک کے ہڈسن ندی پر ہیلی کاپٹر کے حادثے کے مقام پر ہنگامی اہلکار کام کر رہے ہیں، جیسا کہ نیوپورٹ، نیو جرسی سے دیکھا گیا۔ Eduardo Munoz/Reuters
ایف اے اے اور این ٹی ایس بی دونوں اس حادثے کی تحقیقات کر رہے ہیں۔ این ٹی ایس بی نے سوشل میڈیا پر بتایا کہ اس نے ملبے کا معائنہ کرنے اور مینٹیننس ریکارڈ کا جائزہ لینے کے لیے جائے حادثہ پر ایک “گو-ٹیم” روانہ کی ہے، اور عوام سے کوئی بھی اضافی ویڈیو یا تصاویر جمع کرانے کی درخواست کر رہا ہے۔
این ٹی ایس بی نے ہفتے کے روز بتایا کہ ہیلی کاپٹر کسی بھی فلائٹ ڈیٹا ریکارڈر، بشمول ویڈیو یا کیمرہ ریکارڈر سے لیس نہیں تھا، اور اس کے کسی بھی ایویونکس نے ایسی معلومات ریکارڈ نہیں کی تھیں جو تحقیقات کے لیے استعمال کی جا سکیں۔ این ٹی ایس بی کے مطابق، ہیلی کاپٹر کا آخری بڑا معائنہ یکم مارچ کو ہوا تھا، اور حادثے سے پہلے اس نے سات ٹور پروازیں مکمل کی تھیں۔
شومر نے کہا کہ غوطہ خور ہیلی کاپٹر کے مین روٹر اور اسمبلی گیئر باکس کی تلاش جاری رکھیں گے، جو ایک اہم حصہ ہے جو اس واقعے کی وجہ کے بارے میں اہم بصیرت فراہم کر سکتا ہے۔
